PHEV vs HEV — fundamentalna różnica
HEV (Hybrid Electric Vehicle) to klasyczna hybryda — auto ładowane wyłącznie podczas hamowania i jazdy. Bateria mała (1-2 kWh), zasięg elektryczny minimalny.
PHEV (Plug-in Hybrid) to hybryda doładowywana z gniazdka. Bateria 10-20 kWh, zasięg elektryczny 50-100 km. Można jeździć na samym prądzie do pracy, weekend na benzynie.
Koszty zakupu vs koszty raty
Różnica w cenie katalogowej PHEV vs HEV to zwykle 15-25% więcej. Ale w wynajmie długoterminowym ta różnica się rozmywa — leasingodawcy uwzględniają wyższą wartość rezydualną PHEV.
Oszczędności na paliwie
PHEV przy regularnym ładowaniu w domu (wallbox 11 kW) kosztuje 30-50 zł/100 km łącznego kosztu energii. HEV — 35-45 zł/100 km. Różnica niewielka jeśli ładujesz codziennie.
Bez ładowania PHEV jest droższy w eksploatacji niż HEV, bo wozisz dodatkowe 200-300 kg baterii.
Limit 150 vs 100 tys. zł
Tu jest największa różnica. PHEV z CO₂ < 50 g/km mieści się w limicie 150 000 zł — nawet 30% więcej raty w kosztach niż klasyczna hybryda przy tej samej cenie katalogowej.
Werdykt
- PHEV ma sens jeśli: jeździsz codziennie krótkie dystanse (10-50 km), masz wallbox w domu, jesteś na firmie i chcesz max odpis podatkowy.
- HEV ma sens jeśli: dużo jeździsz po trasie, nie masz gdzie ładować, kupujesz prywatnie.